TRIBUNE LIBRE DE MARS 2011 (Par Bernard LECUYER. Maire Adjoint).

OUI à un métro, MAIS…

 Par Bernard LECUYER.

Synthèse, enfin, le protocole d’accord Etat-Région sur les transports en Ile-de-France a rendu son verdict. Une gare en centre-ville de Champigny est actée et une liaison à partir de cette gare sera possible vers Val de Fontenay. Une deuxième gare est également implantée pour desservir la future zone économique des Simonettes ainsi que la nouvelle zone d’action économique et d’habitation sur les délaissés de terrains A4- N4. De cette gare, il sera également possible de rejoindre les pôles technologiques et universitaires de Marne-la-Vallée.

La lutte des élus et de la population du Val-de-Marne a permis cette avancée. Il ne peut y avoir de développement durable et harmonieux qu’avec un moyen de transport rapide et efficace desservant Champigny. C’est pourquoi nous, élus socialistes, avons toujours été favorables à la création d’un réseau de transport en rocade autour de Paris.

Mais surtout, nous pensons que la municipalité doit rester maître dans le contrôle des terrains situés autour de ces gares. Nous savons que grande est chez certains l’ambition de construire des immeubles de haut standing. Nous, socialistes, nous y refusons et prônons la construction de logements sociaux aidés et de logements d’accession à la propriété afin qu’une mixité sociale soit présente sur ces nouveaux quartiers, permettant le développement économique d’actions commerciales.

Le financement de cette double boucle se précise. Une taxe spéciale d’équipement spécifique qui s’ajoutera à la taxe d’habitation va être instaurée et une augmentation des tarifs de transports est prévue. Encore une fois, ce sont les ménages et les entreprises qui seront imposés ; l’Etat ne prend pas ses responsabilités en matière de financement d’un équipement public. Le débat public sur le métro automatique du Grand Paris s’achèvera en février. Des négociations se poursuivent sur les contrats de développement territoriaux entre le Préfet de Région et les communes pour l’utilisation des terrains à proximité des gares. Répétons-le : nous devons bénéficier d’emplois et de logements près de ce nouveau transport. Celui-ci doit permettre un développement de la ville. Si les socialistes campinois pensent qu’il est naturel que les travaux débutent par notre département, ils seront vigilants sur l’implantation de ces deux gares ainsi que sur l’utilisation des terrains à proximité.