INTERVENTION de Bernard LECUYER

Depuis deux ans, des débats ont lieu sur l’avenir du Grand Paris. Ces débats sont d’une importance capitale pour notre ville car il ne peut y avoir de développement durable et harmonieux pour les communes de l’Est parisien, et en particulier pour Champigny, qu’avec un moyen de transport rapide et efficace.

C’est pourquoi, nous, élus socialistes, nous avons toujours été favorables à la création d’une rocade autour de Paris, d’une rocade en banlieue au service des habitants. Mais nous y mettons des conditions, c'est-à-dire :

1. Qu’une gare doit être placée sur cette rocade afin de desservir le centre de Champigny-sur-Marne, et qu’une liaison soit possible vers Fontenay-sous-Bois, puis vers la Seine-Saint-Denis.
2. Qu’à partir de cette gare, une liaison soit également réalisée vers les pôles technologiques et universitaires de Marne-la-vallée.
3. De plus, une deuxième gare doit desservir la future zone économique des Simonettes (proche d’IKEA) et la nouvelle zone d’action économique que nous prévoyons d’implanter sur les délaissés de terrains A4-N4.

La municipalité doit rester maître dans le contrôle de ses terrains et en particulier ceux situés autour de ces deux gares. Le prix des terrains autour de ces futures gares doit être encadré pour éviter toutes les spéculations financières, la municipalité gardant la maîtrise de l’attribution de ces terrains. Nous savons que grande est chez certains l’ambition de voir fleurir des construction de standing pour les seules classes aisées aux proximités des nouvelles gares… Nous, socialistes, nous y refuserons et prônerons la construction de logements sociaux aidés et d’autre en accession à la propriété mais également l’implantation de zones de développement économique.

Le financement de cette double boucle se précise petit à petit et ce qui se profile n’est vraiment pas positif : La semaine dernière, les députés ont adopté un article instaurant de nouvelles taxes pour financer les projets du Grand Paris : « une taxe spéciale d’équipement spécifique » va être instituée. S’ajoutant à la taxe d’habitation, elle sera donc supportée par les ménages et les entreprises ! Encore une fois, ce sont les ménages qui seront de nouveaux imposés ! Comme le soulignait J.Y LE BOUILLONNEC, député-maire de Cachan, ceci prouve que l’Etat n’a pas du tout l’intention de participer au financement du Grand Paris avant de nombreuses années.  Pourtant, l’Etat devrait prendre ses responsabilités et financer la construction de cette nouvelle infrastructure ! Ce projet concerne en effet l’ensemble du territoire !

Après des décennies de valorisation de l’ouest au détriment de l’est parisien le rééquilibrage EST-OUEST doit être, enfin, une réalité. Les campinois doivent aussi bénéficier d’emplois près de chez eux et de logements proches des transports.

Nous ajouterons que, afin d’accroître l’essor économique de notre ville, afin de développer l’emploi et l’accès à l’emploi pour TOUS les Campinois, afin, surtout, de répondre à l’urgence de la demande, il nous apparaît naturel que les travaux débutent par notre département.

Pour conclure, la « paternité » des projets n’a jamais tant peu importée : « Grand huit », « Arc Express » ou « Orbival », le groupe socialiste affirme sa certitude de la nécessité d’avoir non seulement une gare dans le Centre-Ville, mais également aux limites de Bry et Villiers. 

Par Bernard LECUYER

Maire Adjoint